紅磷是高度易燃的,是生產(chǎn)火柴的主要原料。用紅磷作為阻燃劑似乎是不可能的,但紅磷確實是一種高效的阻燃劑,尤其是對塑料而言;然而,在樹脂中,紅磷和其他含磷阻燃劑的影響過程并不是單純的氧化,而含磷阻燃劑主要受影響在凝集階段。
阻燃機理為:
1。磷酸可用作脫水劑并促進碳的形成。碳的形成可以減少火焰向膠合相的熱傳導(dǎo),起到隔離作用。
2。磷酸能吸收熱量。因為它阻止了CO氧化成CO2,所以它減少了加熱過程。
3。膠合相形成一層薄薄的玻璃狀或液體保護層,以減少氧氣,分散友好相與固相之間的傳熱傳質(zhì),碳氧化過程,降低可燃物質(zhì)和氣體的濃度。
4。含磷阻燃劑的熱分化產(chǎn)生以下變化:磷系阻燃劑→偏磷酸→偏磷酸→多聚磷酸。多磷酸是一種不易揮發(fā)、脫水能力強的常量化合物,在聚合物表面化合物中與空氣分離,釋放出的水蒸氣受到大量熱量,使聚合物阻燃劑發(fā)生分化,釋放出揮發(fā)性磷化物。質(zhì)譜分析表明,氫原子濃度明顯下降,說明Po·也能捕獲h·,即Po·+h·=HPO。
構(gòu)成:由聚氨酯(PU)膠黏劑與橡膠顆粒等混合攪拌后鋪設(shè)在基礎(chǔ)層上形成。其中,聚氨酯膠黏劑起到粘結(jié)和固化的作用,橡膠顆粒則提供一定的彈性和緩沖性能。
于“毒跑道”事件層出不窮,一部**出臺的《學(xué)校運動場地塑膠面層有害物質(zhì)》已于7月初在上海開始實施。然而,也有**表示,新標(biāo)準(zhǔn)只針對塑膠面層及其原料,或不能全面反映塑膠跑道對空氣的實際污染狀況,取樣時應(yīng)加上環(huán)境空氣質(zhì)量**這一項。
標(biāo)準(zhǔn)跑道全長為400米,應(yīng)由兩個平行的直道和兩個半徑相等的彎道組成。除草地跑道外,跑道內(nèi)側(cè)應(yīng)用適宜材料制成的突沿加以分界。突沿高約5厘米,寬至少5厘米。如因舉行田賽項目比賽而需臨時移動突沿的一部分,應(yīng)用5厘米寬的白線標(biāo)出原突沿位置并放置塑料錐形物或小旗,其高度至少20厘米,間隔至多4米。